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全风高压风机轴承温度过高的原因分析

发布时间: 2016-09-26  点击次数: 312次
全风高压风机产生轴承温度过高的原因分析,主要有几下几点。
(1)风机两侧轴承包同心度存在加工和安装误差。这种情况经常发生于轴承包位于风机叶轮两侧,安装时没有按规范施工或基准点不准,两侧轴承包安装后存在水平位移和标高误差。还有一种情况是轴承包为一体式,轴承安装位置的镗孔在制造加工时出现两镗孔同心度超差,这种误差基本上是无法消除的缺陷,可以说一旦出现轴承包就只能报废。
解决方法:拆除风机总成,对两侧轴承包进行找平找正。
(2)全风高压风机轴承包自身存在倾斜,轴承在轴承包内呈倾斜状态,导致风机轴承在运行时温度高。其产生的原因是风机安装、检修质量不高,轴承在允许调节角度的临界边缘运行。
解决方法:拆除风机总成及轴承包,轴承包重新找正。
(3)轴承包存在卡帮、轴承压铅过紧,导致轴承运行温度过高。其产生的原因是风机运行时,由于轴承安装位置两侧或顶部没有间隙,高速运转时轴承产生的热量使内圈向外膨胀,而轴承外圈被轴承包侧帮或顶部挤死,无法向外膨胀,导致轴承游隙减小,引发轴承烧损事故。
解决方法:拆除全风高压风机总成或将总成吊起,对轴承包开瓦帮。
(4)轴承运行异常,造成轴承发热。主要是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高,一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断。
解决方法:重新压铅调整轴承顶间隙。
(5)轴承包在铸造过程中,内部水腔小,造成冷却强度降低;轴承包水腔堵塞,冷却水通过量小,导致轴承发热。
(6)轴承包未按标准加入规定的油脂。一般情况是岗位人员担心风机缺油造成轴承烧损,在加油时加入量过多,这时现象为温度持续不断上升,到达某点后(一般在比正常运行温度高10——15℃左右)就会维持不变,然后会逐渐下降。
 
 
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